一(yī / yì ／yí)、 架橋機安裝前準備工作1、 對運輸到(dào)安裝現場的(de)起重機進行開箱檢查1.1設備技術文件是(shì)否齊全1.2按設備裝箱單檢查設備、材料及附件的(de)型号、規格和(hé / huò)數量是(shì)否符合設計的(de)設備技術文件的(de)要(yào / yāo)求，是(shì)否有齊全的(de)出(chū)廠合格證書及必要(yào / yāo)的(de)出(chū)廠試驗記錄。1.3檢查機電設備在(zài)運輸的(de)情況下是(shì)否有變形損傷和(hé / huò)鏽蝕損傷、折彎、打環扭結，咧嘴和(hé / huò)松散現象。1.4檢查起重機與建築物之(zhī)間的(de)***小安全距離是(shì)否符合規定，拼裝場地(dì / de)1.分段拼裝***小不(bù)得小于(yú)50m，2.整體拼裝場地(dì / de)不(bù)得小于(yú)70m。1.5對起重機軌道(dào)各車檔，在(zài)安裝起重機前行詳細檢查，看是(shì)否符合JBJ31-96《起重機設備安裝工程施工及驗收規範》第三章的(de)規定。1.6清除安裝現場有關不(bù)利施工的(de)雜物，并在(zài)施工周圍設明顯的(de)施工标識。二、施工期間的(de)基本要(yào / yāo)求及安全規定和(hé / huò)管理目标1、起重機安裝屬于(yú)高空作業，在(zài)施工前技術員及現場指揮員要(yào / yāo)向參加施工所有人(rén)詳細介紹安裝工序及有關技術要(yào / yāo)求和(hé / huò)有關指揮信号。2、嚴禁在(zài)施工的(de)起重機下面逗留通過，與安裝施工無關人(rén)員不(bù)準私自進入施工現場。3、現場施工人(rén)員必須按有關規定佩帶好安全用品（安全帽、安全帶、絕緣鞋等）。4、施工現場使用的(de)氧氣瓶、乙炔瓶必須保證立放并固定好，兩瓶之(zhī)間距離不(bù)得小于(yú)8m。5、在(zài)施工中上(shàng)下拉件時(shí)要(yào / yāo)認真檢查***的(de)是(shì)否牢固。6、安全工作方針，以(yǐ)甲方爲(wéi / wèi)主，防管結合，支管與群管結合，做到(dào)文明施工，無大(dà)工傷事故。7、管理目标，力争大(dà)事故頻發率0%，輕傷事故頻發率≤5%。8、安全體系：1)加強班組、公司、工地(dì / de)三級安全管理網絡。2）推行安全崗哨責任制，3）安全施工标準化（高空作業标準化，臨時(shí)施工用電标準化、腳手架搭折标準化，臨時(shí)設施标準化），貫徹與經濟挂鈎的(de)安全責任制。三、架橋機拼裝方案步驟一(yī / yì ／yí)：安放中橫移軌道(dào)1、 枕木擺放：在(zài)橋頭或預制梁端頭上(shàng)橫向擺放枕木，兩根枕木間距約爲(wéi / wèi)半米，盡可能水平，擺成一(yī / yì ／yí)條直線且與錢橋墩平行；2、 橫移軌道(dào)擺放：用汽車吊或其它起重設備把橫移軌道(dào)各節擺放在(zài)枕木上(shàng)。3、 連接：用水平儀超平橫移軌道(dào)；4、 超平：用水平儀超過平橫移軌道(dào)；5、 支墊：橫移軌道(dào)與枕木有間隙或不(bù)太實在(zài)地(dì / de)方，用鋼闆支墊實落，特别注意橫移軌道(dào)懸臂端，此步驟安全技術要(yào / yāo)求：（1） 橫移吊裝一(yī / yì ／yí)定要(yào / yāo)垂直起吊，安裝過程中人(rén)員不(bù)準站在(zài)吊鈎下；（2） 橫移軌道(dào)下枕木一(yī / yì ／yí)定要(yào / yāo)墊實，防止軌道(dào)側翻傷人(rén)。  步驟二：安放中托輪組1、 中托下輪組擺放：讓電機安裝位置朝向後方，把中托下輪組擺放在(zài)橫移軌道(dào)上(shàng)，盡可能與運梁平車軌道(dào)相對。2、 電機減速機總成的(de)安裝：中托下輪組有齒輪邊脫離軌道(dào)，上(shàng)塗抹适量的(de)潤滑脂，用螺栓把電機減速機總成安裝在(zài)中托下輪組上(shàng)，添加油。3、 旋轉座安裝：擺放旋轉座于(yú)中托下輪組上(shàng)，安裝旋轉銷軸及螺母、墊片；4、 反托反托上(shàng)輪組安裝：擺放反托輪組于(yú)旋轉支座上(shàng)，安裝鞍座銷軸并插上(shàng)開口銷。5、 電機減速機總成的(de)安裝：齒輪上(shàng)塗抹适量的(de)潤滑脂，用螺栓把電機減速機總成安裝在(zài)反托輪組上(shàng)。6、 中托連杆：用銷軸把中托下輪組與中托連杆連接，安裝開口銷，此步驟安全技術要(yào / yāo)求：（1） 中托輪組易産生翻滾，一(yī / yì ／yí)定要(yào / yāo)先在(zài)地(dì / de)上(shàng)翻至起吊位置再垂直起吊，以(yǐ)免傷人(rén);（2） 旋轉銷軸一(yī / yì ／yí)定要(yào / yāo)安裝到(dào)位。步驟三：拼裝主梁1、 安放前端梁節：搭起和(hé / huò)中托一(yī / yì ／yí)樣高的(de)枕木梁，用汽車吊或其它起重設備把前端梁節擺放在(zài)中托和(hé / huò)枕木垛上(shàng)；2、 依次組拼梁節：另搭起一(yī / yì ／yí)組枕木垛，用銷軸把梁節與前節梁連接，安裝開口銷，然後拆除前一(yī / yì ／yí)組枕木垛用來(lái)搭下一(yī / yì ／yí)組枕木垛，重複上(shàng)述步驟按編号依次組拼各梁節（如果有起重量足夠大(dà)的(de)起重設備，可按編号依次組拼各梁節，再放在(zài)中托上(shàng)）；此步驟安全技術要(yào / yāo)求：（1） 主梁屬橋機***重要(yào / yāo)的(de)部件，每節約7.5噸，挂鋼絲繩一(yī / yì ／yí)定要(yào / yāo)兩端平均分後再起吊，以(yǐ)防主梁側翻。（2） 枕木垛搭建一(yī / yì ／yí)定要(yào / yāo)水平，基座寬度大(dà)小一(yī / yì ／yí)定超過主梁寬度，以(yǐ)防偏心受力後側翻。步驟四：拼裝前框架梁1、 擺放：用汽車吊或其它起重設備吊起前框架，對正主梁前端的(de)鞍座；2、 連接：插上(shàng)銷軸，插上(shàng)開口銷，扭上(shàng)螺栓步驟五：拼裝後上(shàng)橫梁1、 擺放：用汽車吊或其它起重設備吊起後上(shàng)橫梁，擺放在(zài)末端梁節的(de)橫梁固定座上(shàng)；2、 連接：用螺栓進行連接并緊固。此步驟安全技術要(yào / yāo)求：用吊車起吊時(shí)，吊車底座一(yī / yì ／yí)定要(yào / yāo)墊平、墊實步驟六：拼裝前支腿1、 泵站安裝：把花紋闆鋪設在(zài)前支位置旁邊的(de)主梁内作爲(wéi / wèi)工作平台，把油泵安放在(zài)工作平台上(shàng)，用鐵絲固定在(zài)工作平台上(shàng)，在(zài)油泵裏添加液壓油;2、 千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用銷軸固定在(zài)主梁上(shàng)的(de)托梁上(shàng)，插上(shàng)開口銷，連接高壓油管；3、 電機減速機總成的(de)安裝：前支輪箱有齒輪邊向上(shàng)，輪齒上(shàng)塗抹适量的(de)潤滑脂，用螺栓把電機減速機總成安裝在(zài)前支輪組上(shàng)添加齒輪油；4、 支腿安裝：用螺栓、銷軸把前支輪組、标準節、前支伸縮管連成一(yī / yì ／yí)體；5、 托架安裝：把托架套在(zài)伸縮管上(shàng)，插上(shàng)銷軸，然後用螺栓組把托架、支腿一(yī / yì ／yí)起安裝在(zài)主梁上(shàng)，插上(shàng)銷軸與千斤頂活塞端連接，插上(shàng)開口銷；6、 前支連接杆：用銷軸把前支輪組支連杆連接，插上(shàng)開口銷；此步驟安全技術要(yào / yāo)求：1） 泵站安放一(yī / yì ／yí)定要(yào / yāo)牢固，以(yǐ)防下部輪軸滑行；2） 前支腿安放下部一(yī / yì ／yí)定不(bù)能站人(rén)；3） 千斤頂高壓油管螺栓連接一(yī / yì ／yí)定要(yào / yāo)牢固，以(yǐ)防洩油傷人(rén)4） 前支連接杆焊接人(rén)員一(yī / yì ／yí)定要(yào / yāo)系安全帶；步驟七：拼裝後支腿1、 泵站安裝：把花紋闆鋪設在(zài)後支位置旁邊的(de)主梁架内作爲(wéi / wèi)工作平台，把油泵安放在(zài)工作平台上(shàng)，用鐵絲固定在(zài)後支底盤上(shàng)，在(zài)油泵裏加液壓油；2、 千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定在(zài)主梁的(de)吊耳上(shàng)，插上(shàng)開口銷，連接高壓油管；3、 電機減速機總成的(de)安裝：後支輪組有齒輪邊向上(shàng)，齒輪上(shàng)塗抹适量的(de)潤滑脂，用螺栓把電機減速機總成安裝在(zài)後支輪組上(shàng)，添加齒輪油；4、 托架安裝：把托架套在(zài)後支伸縮管上(shàng)，插上(shàng)銷軸，然後用螺栓組把托架，支腿一(yī / yì ／yí)起安裝在(zài)主梁上(shàng)，伸縮管用銷軸與千斤頂活塞端連接，插上(shàng)開口銷；5、 後支輪組的(de)安裝：把後支輪組按照工作狀态安放在(zài)鋪設好的(de)運梁軌道(dào)上(shàng)，且在(zài)後支正下方，然後把後支連接梁吊放在(zài)後支輪組上(shàng)，對正法蘭闆，用螺栓把後支輪組與後支連接梁練成一(yī / yì ／yí)體。6、 後支連接梁的(de)安裝：後支伸縮管下落，對正法蘭盤，用螺栓把後支伸縮管與後支連接梁連接起來(lái)。步驟八：拼裝天車1、 電機減速機總成的(de)安裝：天車輪組有齒輪邊向上(shàng)，齒輪上(shàng)塗抹适量的(de)潤滑脂，用螺栓把電機減速機總成安裝在(zài)天車左右輪組上(shàng)，添加齒輪油；2、 天車輪組的(de)安裝：擺放好已裝電機減速機總成的(de)天車左右輪組，吊起天車梁安放在(zài)天車左右輪組上(shàng)，用銷軸和(hé / huò)螺栓把天車梁和(hé / huò)天車左右輪組連接起來(lái)。3、 定滑輪組、起重小車的(de)安裝：把定滑輪組、起重小車安放在(zài)天車梁上(shàng)，起重小車在(zài)定滑輪組正上(shàng)方，安裝闆簧，用螺杆連接定滑輪組和(hé / huò)闆簧，調節螺杆，讓定滑輪組脫離天車梁，且螺杆有一(yī / yì ／yí)定的(de)預緊力；4、 小卷揚機的(de)安裝：把卷揚機擺放在(zài)座闆上(shàng)，用螺栓連接，安裝天車梁另一(yī / yì ／yí)端的(de)導向滑輪，纏繞鋼絲繩。5、 卷揚機的(de)安裝：把卷揚機擺放在(zài)起重小車上(shàng)，用螺栓固定，添加齒輪油；6、 安放天車：把組裝好的(de)天車吊放在(zài)主梁軌道(dào)上(shàng)；7、 動滑輪、吊具的(de)安裝：卷揚機松繩，纏繞鋼絲繩，用繩扣固定鋼絲繩，把吊具與動滑輪連接。此步驟安全技術要(yào / yāo)求：1） 天車必須先下地(dì / de)面安裝完畢後一(yī / yì ／yí)次起吊；2） 走主梁上(shàng)人(rén)員一(yī / yì ／yí)定要(yào / yāo)系安全帶；3） 定滑輪組如果有國(guó)工毛刺一(yī / yì ／yí)定要(yào / yāo)打幹淨再穿鋼絲繩，并觀察滑輪片是(shì)否運行正常；4） 動滑輪反吊具安裝時(shí)，上(shàng)部卷揚機卷筒處安排專人(rén)将鋼絲繩排緊，紮實；步驟九：電器系統安裝1、 線架安裝：在(zài)主梁側面、天車梁兩端合适位置焊上(shàng)滑線架，穿上(shàng)線輪，用花籃栓張緊滑線。2、 電控櫃安裝：在(zài)中托位置主梁架内用花紋闆鋪設工作台，然後把電控櫃安放在(zài)工作台上(shàng)并固定；3、 附件的(de)安裝：在(zài)前支輪組、中托下輪組、天車輪組上(shàng)安裝緩沖器和(hé / huò)限位開關，在(zài)定滑輪處安裝重錘開關，在(zài)卷揚機上(shàng)安裝電阻切除器；4、 線路的(de)鋪設和(hé / huò)紮捆：鋪設卷揚機主線、電阻切除器信号線，鋪設重錘開關信号線，鋪設天車輪組主線和(hé / huò)限位開關信号線，鋪設前支輪組主線和(hé / huò)限位開關信号線，鋪設中托輪組主線和(hé / huò)限位開關信号線，鋪設前後泵站主線，鋪設後支輪組主線；5、 各機構的(de)調試運行：調整各運行電機轉向，使其和(hé / huò)控制面闆表示一(yī / yì ／yí)緻，調整各運行電機的(de)刹車達到(dào)使用要(yào / yāo)求；四、安裝注意事項 1、按拟定的(de)工藝堆積進行安裝； 2、确定安裝的(de)指揮人(rén)員，執行人(rén)員，檢測人(rén)員，各司其職，統一(yī / yì ／yí)指揮。 3、密切注意安裝設備及極距動作情況（特别是(shì)起吊設備，鋼絲繩及捆紮接頭等以(yǐ)完好牢固固定連接情況等）4、選好吊裝着力點及吊裝輔助結構，注意起重機在(zài)吊裝是(shì)其它安裝載荷不(bù)能大(dà)于(yú)起重機設計的(de)安裝載荷。5、注意其中各部分正确就(jiù)位及在(zài)空中的(de)正确連接特别保證連接件的(de)牢固有效、符合安裝規範要(yào / yāo)求。6、做好安裝過程的(de)記錄和(hé / huò)意外情況的(de)及時(shí)處理。五、起重機安裝後的(de)檢驗及實驗 1、起重機安裝後的(de)檢查1.1根據JBJ31-96《起重機設備安裝工程施工及驗收規範》在(zài)起重機安裝後，對起重機安裝情況檢查，其主要(yào / yāo)檢查内容：        A起重機金屬結構拼接及組裝        B現場組裝的(de)小車軌道(dào)的(de)安裝        C現場組裝的(de)小車進行機構和(hé / huò)大(dà)車進行機構的(de)安裝質量        D安裝裝置的(de)安裝質量及動作情況2、起重機的(de)實驗2.1在(zài)确認起重機安裝無誤并符合安裝要(yào / yāo)求，進行上(shàng)述安裝後的(de)檢查都合格後，進行起重機的(de)試運轉；2.2起重機的(de)試運轉，應符合JBJ31-96《起重設備安裝工程及驗收規範》規定；2.3在(zài)試運轉期間在(zài)上(shàng)一(yī / yì ／yí)步驟未合格之(zhī)前不(bù)得進行下一(yī / yì ／yí)步的(de)試運轉；       2.4起重機試運轉前應按下列要(yào / yāo)求進行檢查：       A電氣系統安全連鎖裝置、制動器、控制區器、照明和(hé / huò)信号系統等安裝應符合要(yào / yāo)求，其動作靈敏和(hé / huò)準确；       B各潤滑點和(hé / huò)減速箱加油脂的(de)性能規格和(hé / huò)數量，應符合設備技術文件的(de)規定；       C轉動各運行機構的(de)制動輪均應轉動系統中***後一(yī / yì ／yí)根軸，旋轉一(yī / yì ／yí)周應有阻滞現象；      2.5起重機的(de)空運轉應符合下列要(yào / yāo)求：       A操作機構的(de)操作方向應與起重機的(de)各機構運轉方向相符；       B分别開動各機構的(de)電動機，其運作應正常，大(dà)車和(hé / huò)小車運行時(shí)不(bù)應卡軌，各制動器能準确及時(shí)的(de)動作，各限位開關及安全裝置動作應準确可靠；       C當吊鈎下放置***低位置時(shí)，卷筒上(shàng)的(de)鋼絲繩的(de)圈數不(bù)應少于(yú)3圈（固定圈除外）；       D起重機防碰撞裝置，緩沖器裝置應能可靠的(de)工作；       E以(yǐ)上(shàng)各項應不(bù)少于(yú)五次，且動作應準确無誤；      2.6起重機的(de)靜負荷試驗符合下列要(yào / yāo)求：       A應先對起升機構分别進行靜負荷試驗，再作起升機構起吊的(de)靜負荷試驗，其起升重量應符合設備技術文件的(de)規定；       B靜負荷試驗應按一(yī / yì ／yí)下程序和(hé / huò)要(yào / yāo)求進行：（1） 先開動起升機構，進行空負荷升降操作，并使小車在(zài)全行和(hé / huò)上(shàng)入返運行，此項空載運轉不(bù)應少于(yú)三次，應無異常現象；（2） 将小車停在(zài)橋式起重機的(de)跨中，逐漸加負荷起升試運轉，直到(dào)加到(dào)額定符合後，使小車在(zài)橋架上(shàng)全行程往返運行數次，各部分應無異常現象，卸負荷後橋架結構應無異常現象；（3） 将小車停在(zài)橋式起重機的(de)跨中，無沖擊地(dì / de)起升的(de)重量在(zài)1.25倍的(de)負荷，在(zài)離地(dì / de)面高度工業基礎100-200mm中懸吊停留時(shí)間應不(bù)少于(yú)10分鍾，并應無失穩現象，然後卸負荷将小車開到(dào)頭端，檢查起重機橋架金屬結構，且應無裂紋、焊縫無炸裂、油漆無脫落及其它影響安全的(de)損壞松動等現象；     2.7起重機的(de)動負荷試運轉應符合下列要(yào / yāo)求：      A各機構的(de)動負荷試運轉應分别進行；  B各機構的(de)動負荷試運轉在(zài)全行程上(shàng)進行，起重量應爲(wéi / wèi)額定起重量的(de)1.1倍，各機構動作應靈敏平衡，可靠，安全保護、裝置合格後，應按設備技術文件的(de)規定進行安全承載保護裝置的(de)實驗其性能應安全可靠。六、起重機安裝竣工交驗起重機安裝完工自檢合格後，向起重機使用單位提出(chū)交驗報告，由起重機使用單位對起重機的(de)安裝質量和(hé / huò)安裝後的(de)起重機性能質量等進行必要(yào / yāo)的(de)審查和(hé / huò)複驗，工程驗收時(shí)，應有技術監督局檢驗部門一(yī / yì ／yí)起進行安全許可檢查。合格後，施工單位向起重機使用單位提交正式驗收移交報告和(hé / huò)相關資料，起重機驗收後，應有雙方代表簽字，認可驗收及移交的(de)全部技術文件，并歸檔保存。

大(dà)河路橋架橋機長勝秘訣（二）發布：大(dà)河路橋2018-05-031:前肢腿大(dà)河架橋機2005年開始研發，測試，經過多年多處工地(dì / de)施工架橋實力驗證，2010年底政府召開自主知識産權保護意識研讨大(dà)會，公司響應政府号召在(zài)2011年過春節後3月申報國(guó)家知識産權局架橋機前肢腿四柱子(zǐ)，經過長達6個(gè)月審批手續，到(dào)2011年9月正式下發，此橋機前肢腿技術***全國(guó)同行業，并可号稱全球***技術，注解以(yǐ)下，前支采用4支整體伸縮柱箱型結構，側面多孔加工，使油頂可随意調整高度，4伸縮柱從下弦内側左右直穿大(dà)梁，（同行業前支全采用2伸縮柱，高度調整受到(dào)很大(dà)***，強度與安全性也(yě)很難保證）。同行業***大(dà)特點是(shì)：增大(dà)前支腿穩定性，增大(dà)80%前支腿剛度強度，架梁時(shí)，***後一(yī / yì ／yí)孔過孔爬橋台一(yī / yì ／yí)次性到(dào)位（不(bù)像同行業，要(yào / yāo)把前支拆撒去掉很多附件，費時(shí)、費力，***主要(yào / yāo)強度及安全性大(dà)大(dà)降低），4支整體伸縮柱可适用達到(dào)6%的(de)縱坡橋，，，

大(dà)河路橋提梁機長勝秘訣（一(yī / yì ／yí)）發布：大(dà)河路橋2018-05-03爲(wéi / wèi)什麽大(dà)河提梁機在(zài)市場上(shàng)長勝不(bù)衰，爲(wéi / wèi)什麽能夠得到(dào)中國(guó)中鐵集團，中國(guó)鐵建集團，中國(guó)中交集團，中國(guó)建設集團，中國(guó)海航集團，中國(guó)路橋集團等大(dà)型國(guó)有及央企建設集團大(dà)力推薦，我們大(dà)河靠的(de)産品質量過硬，技術工藝，材料材質國(guó)标，配置高端，性價比之(zhī)王之(zhī)尊稱，中國(guó)起重機安全性能倡導者，選安全，選大(dà)河，是(shì)大(dà)河路橋集團的(de)永遠注重“安全”理念之(zhī)宗旨，，，，一(yī / yì ／yí)：提梁機全系列自開廠生産一(yī / yì ／yí)來(lái)，一(yī / yì ／yí)直采用大(dà)車行走輪箱徑向法蘭盤結構并在(zài)2010年申報國(guó)家到(dào)2011年3月正式下發，此技術解決了(le／liǎo)起重機軌道(dào)因地(dì / de)形出(chū)現C型弧度，S型歪曲及十字軌道(dào)解決方案及現場因安裝路軌出(chū)現的(de)不(bù)成直線自動化機械自行調整，從而(ér)解決避免車輪肯軌及快速磨損等缺點，緻使車輪磨損使用壽命延長2-3倍年限。二：圖片可以(yǐ)看出(chū)我們大(dà)河路橋集團生産的(de)提梁機主支腿采用上(shàng)下法蘭盤結構（同行業長垣市場其他(tā)廠家基本都采用上(shàng)法蘭盤下交支結構），地(dì / de)梁采用是(shì)整體與支腿法蘭盤連接地(dì / de)梁（長垣同行業市場基本上(shàng)不(bù)采用整體地(dì / de)梁，基本上(shàng)采用連杆結構），雖然我大(dà)河路橋在(zài)工藝制作比較繁瑣和(hé / huò)材料成本增加的(de)情況下，但公司會永遠堅持此結構原理，此結構解決了(le／liǎo)提梁機在(zài)行走啓動停止過程中的(de)沖擊，啓動咔嚓，停止咔嚓重大(dà)噪音及對（主腿與主腿，主腿與副腿，副腿與副腿）之(zhī)間連杆軸銷及連杆銷孔強度磨損，如果不(bù)采用主支腿及整體地(dì / de)梁結構的(de)提梁機支腿系統，在(zài)1-2年内連杆軸銷和(hé / huò)連杆耳闆孔成橢圓形，在(zài)大(dà)車行走中整車啓動和(hé / huò)停止的(de)咔嚓咔嚓噪音聽着吓死人(rén)，另大(dà)車前後行走中大(dà)梁同樣出(chū)現前後擺動，看着就(jiù)吓人(rén)，如果采用大(dà)河路橋提梁機整體地(dì / de)梁結構的(de)話，連杆軸銷及耳闆銷軸孔5年之(zhī)内基本無磨損。在(zài)撰寫此文章之(zhī)前，我技術部門有考慮同行業生産廠家可能有強烈抵制，但爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)整體提升長垣起重機在(zài)全國(guó)市場聲譽，更好更長遠發展使長垣起重機良性發展，，，，

未來(lái)提梁機架橋機交互處理模式發布時(shí)間：2018-05-03發布者：大(dà)河路橋　　提梁機，架橋機，橋架的(de)主梁大(dà)多采用兩種結構，結構1：三角桁架結構（大(dà)多數），箱型矩形結構(極少數)，組合1：雙道(dào)平衡模式（大(dà)多數），2：單道(dào)獨立模式,在(zài)工作的(de)時(shí)候，桁架沿着起重機軌道(dào)運行，通過主起升（卷揚機物理滑輪組折合倍率）來(lái)完成物體的(de)升降前後左右移動，使物件運達指令的(de)坐标點。提梁機架橋機啓動時(shí)候，未來(lái)用戶可以(yǐ)選擇交互或批處理運行模式。在(zài)交互模式下，用戶可以(yǐ)不(bù)時(shí)地(dì / de)和(hé / huò)軟件進行人(rén)機交互或智能物聯自動交互，通過對計算機進行控制設定單一(yī / yì ／yí)模式或批量流水程序設定。而(ér)在(zài)批處理模式下，用戶可以(yǐ)提交命令文件來(lái)運行軟件（批處理可設定值），用戶可以(yǐ)一(yī / yì ／yí)邊做其它工作或監督，一(yī / yì ／yí)邊在(zài)後台運行一(yī / yì ／yí)批處理作業。當用戶不(bù)需要(yào / yāo)與軟件進行交互作業時(shí)。在(zài)優化過程中，架橋機把主梁截面尺寸所有參數作爲(wéi / wèi)優化設計變量，把梁的(de)撓度作爲(wéi / wèi)約束；另外，爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)模拟起重機在(zài)主梁上(shàng)的(de)移動把載荷作用位置變量L0也(yě)作爲(wéi / wèi)設計變量。起重機工作時(shí)主梁處于(yú)彈性狀态且撓度較小。因此分析架橋機類型爲(wéi / wèi)線性，相應的(de)優化也(yě)爲(wéi / wèi)線性優化。提梁機架橋機廣泛用于(yú)室外高速公路鐵路市政工程等不(bù)同場合吊運貨物。

提梁機架橋機照明如何布置　　爲(wéi / wèi)保證架橋機夜間作業的(de)安全性，架橋機的(de)司機駕駛室、電氣室以(yǐ)及承重梁體都必須裝有相應的(de)提梁機照明設備。在(zài)布架橋機照明燈時(shí)，應該注意以(yǐ)下幾點安全使用要(yào / yāo)求：1、固定式照明燈電壓不(bù)超過220V，可攜式照明燈電壓不(bù)超過36V，此外，提梁機架橋機上(shàng)應具有兩隻以(yǐ)上(shàng)的(de)可攜式照明用的(de)插座。2、架橋機照明設備應保護眼睛，色溫控制在(zài)6000k左右，消除眩光，适合人(rén)類視覺習慣。3、架橋機照明燈應設有專用電路并做線路保護措施，當提梁機架橋機主斷路器斷開時(shí)，照明電路均        應設置短路保護。4、提梁機架橋機的(de)所有電氣設備，包括金屬線管、安全照明變壓器的(de)一(yī / yì ／yí)側都需可靠的(de)接地(dì / de)。5、提梁機架橋機照明設備應具備穩定可靠的(de)性能、耐沖擊、抗震力強，無紫外線和(hé / huò)紅外線輻射。6、爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)安全考慮，通常情況下，提梁機架橋機車輪與軌道(dào)間應有可靠電氣聯接，特别是(shì)在(zài)惡劣的(de)工作環境下，必須增加接地(dì / de)滑線或采取其他(tā)措施以(yǐ)提高接地(dì / de)可靠性。7、因提梁機架橋機屬野外施工重型設備，照明燈具一(yī / yì ／yí)定具備防雨設施。8、因提梁機架橋機屬于(yú)日間運行狀态，選用照明燈時(shí)，一(yī / yì ／yí)定具備抗震性能。9、線路獨立，不(bù)能與監控系統或不(bù)能借用其他(tā)設備上(shàng)的(de)電源，必須從電器櫃主電源下面接獨立的(de)空   開引線。

　　爲(wéi / wèi)什麽大(dà)河提梁機在(zài)市場上(shàng)長勝不(bù)衰，爲(wéi / wèi)什麽能夠得到(dào)中國(guó)中鐵集團，中國(guó)鐵建集團，中國(guó)中交集團，中國(guó)建設集團，中國(guó)海航集團，中國(guó)路橋集團等大(dà)型國(guó)有及央企建設集團大(dà)力推薦，我們大(dà)河靠的(de)産品質量過硬，技術工藝，材料材質國(guó)标，配置高端，性價比之(zhī)王之(zhī)尊稱，中國(guó)起重機安全性能倡導者，選安全，選大(dà)河，是(shì)大(dà)河路橋集團的(de)永遠注重“安全”理念之(zhī)宗旨。　　一(yī / yì ／yí)：提梁機全系列自開廠生産一(yī / yì ／yí)來(lái)，一(yī / yì ／yí)直采用大(dà)車行走輪箱徑向法蘭盤結構并在(zài)2010年申報國(guó)家到(dào)2011年3月正式下發，此技術解決了(le／liǎo)起重機軌道(dào)因地(dì / de)形出(chū)現C型弧度，S型歪曲及十字軌道(dào)解決方案及現場因安裝路軌出(chū)現的(de)不(bù)成直線自動化機械自行調整，從而(ér)解決避免車輪肯軌及快速磨損等缺點，緻使車輪磨損使用壽命延長2-3倍年限。　　二：圖片可以(yǐ)看出(chū)我們大(dà)河路橋集團生産的(de)提梁機主支腿采用上(shàng)下法蘭盤結構（同行業長垣市場其他(tā)廠家基本都采用上(shàng)法蘭盤下交支結構），地(dì / de)梁采用是(shì)整體與支腿法蘭盤連接地(dì / de)梁（長垣同行業市場基本上(shàng)不(bù)采用整體地(dì / de)梁，基本上(shàng)采用連杆結構），雖然我大(dà)河路橋在(zài)工藝制作比較繁瑣和(hé / huò)材料成本增加的(de)情況下，但公司會永遠堅持此結構原理，此結構解決了(le／liǎo)提梁機在(zài)行走啓動停止過程中的(de)沖擊，啓動咔嚓，停止咔嚓重大(dà)噪音及對（主腿與主腿，主腿與副腿，副腿與副腿）之(zhī)間連杆軸銷及連杆銷孔強度磨損，如果不(bù)采用主支腿及整體地(dì / de)梁結構的(de)提梁機支腿系統，在(zài)1-2年内連杆軸銷和(hé / huò)連杆耳闆孔成橢圓形，在(zài)大(dà)車行走中整車啓動和(hé / huò)停止的(de)咔嚓咔嚓噪音聽着吓死人(rén)，另大(dà)車前後行走中大(dà)梁同樣出(chū)現前後擺動，看着就(jiù)吓人(rén)，如果采用大(dà)河路橋提梁機整體地(dì / de)梁結構的(de)話，連杆軸銷及耳闆銷軸孔5年之(zhī)内基本無磨損。　　在(zài)撰寫此文章之(zhī)前，我技術部門有考慮同行業生産廠家可能有強烈抵制，但爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)整體提升長垣起重機在(zài)全國(guó)市場聲譽，更好更長遠發展使長垣起重機良性發展。      

您好：　　我是(shì)新大(dà)河集團(河南省大(dà)河重型機械有限公司-簡稱“大(dà)河路橋”）銷售工程部張巧，我公司生産型公路鐵路高鐵地(dì / de)鐵用《架橋機》《提梁機》《龍門吊》《移動模架》《運梁車》《鋪軌機》《出(chū)渣機》等大(dà)型裝備設備，公司多年前已取得國(guó)家***特種設備生産安裝資質，擁有十多項新型實用技術用于(yú)以(yǐ)上(shàng)産品，同時(shí)公司在(zài)路橋行業已運行15年之(zhī)久，集團公司擁有數百台架橋機提梁機等設備在(zài)全國(guó)各省市承接租賃業務和(hé / huò)承攬架橋鋪路工程，有需要(yào / yāo)購買或租賃設備和(hé / huò)承包架橋工程的(de)單位請聯系我，另我公司設備安裝售後工程服務部免費向全國(guó)各施工單位提供設備報檢安裝拆卸使用過程中故障排除方案及措施，架橋架梁工程緊急情況處理辦法等　　多有打攪，敬請諒解　　新大(dà)河集團（河南省大(dà)河重型機械有限公司---大(dà)河路橋）　　聯系方式：0373-86205168620517（銷售部）手機：13383738898156171077881860380776815837337768（微信同号--歡迎加微信）　　廣大(dà)客戶可在(zài)微信端添加我公司微信公衆号，“大(dà)河路橋”　　官方網站：www.daheluqiao.com　　官方郵箱：daheluqiao@163.com

MG60/5t-30m-9m  門式起重機拆除   河南省大(dà)河重型機械有限公司   ***章  概述1.1編制依據1．MG60/5-30-9通用門式起重機說(shuō)明書2.《起重機械安全規程》3．實際勘測拆除現場地(dì / de)形4．機械、電氣維護要(yào / yāo)求1.2工程概況用于(yú)                                               的(de)通用門式起重機，由                       制造，跨度30m，起重量60/5 T，通用門式起重機由主梁、支腿、下端梁組成橋架。電動葫蘆作爲(wéi / wèi)起升機構，沿主梁運行。本工程計劃在(zài)該龍門吊的(de)雙軌之(zhī)間和(hé / huò)龍門吊南側實施拆除工作，雙軌之(zhī)間跨度約 30 m。 第二章 拆除準備工作2.1場地(dì / de)及地(dì / de)錨準備2.1.1場地(dì / de)準備龍門吊拆除場地(dì / de)選在(zài)                            處。此處雙軌之(zhī)間的(de)地(dì / de)梁較爲(wéi / wèi)平整空曠，地(dì / de)面已經全部澆注混凝土，具備支汽車吊的(de)條件。2.1.2汽車吊的(de)支車位置拆除主梁時(shí)的(de)兩台35T汽車吊支車位置如下：一(yī / yì ／yí)台支車在(zài)龍門吊雙軌之(zhī)間稍偏前，龍門吊主梁的(de)左側，另一(yī / yì ／yí)台支車在(zài)龍門吊後側軌道(dào)以(yǐ)外，龍門吊主梁的(de)右側。2.1.3地(dì / de)錨準備在(zài)龍門吊兩側支腿處各設兩個(gè)錨點，分别位于(yú)支腿的(de)左右兩側，用于(yú)拉支腿纜風繩。纜風繩與地(dì / de)面夾角不(bù)大(dà)于(yú)45°，纜風繩端各使用不(bù)少于(yú)四個(gè)繩卡，通過5T手拉葫蘆與地(dì / de)錨連接并拉緊。2.1.4方木垛準備    在(zài)地(dì / de)面搭設放起重電葫蘆的(de)方木垛、放主梁的(de)方木垛（高出(chū)軌面和(hé / huò)地(dì / de)梁）、放支腿的(de)方木垛。2.2機械配備序号名稱規格單位數量備注1汽車吊35T台2 2纜風繩Φ14m200 3麻繩Φ16m40 4扳手 把4 5常用工具 套2 6氧氣、乙炔設備 套1 7起重鋼絲繩Φ19.5根4 8剛墊瓦 塊20 9墊木 塊40 10手拉葫蘆5T個(gè)4 11鋼絲繩卡14個(gè)32 2.3人(rén)員配備序号工種單位數量備注1起重工人(rén)4 2指揮人(rén)1 3司索人(rén)2 4機械工人(rén)4 5電工人(rén)1 合計 12  第三章 拆除作業3.1纜風繩支腿纜風繩的(de)布置爲(wéi / wèi)拆除現場的(de)軌道(dào)内外兩側，在(zài)兩條支腿的(de)左右側各拉一(yī / yì ／yí)條。纜風繩與地(dì / de)面夾角不(bù)得大(dà)于(yú)45°，纜風繩用5噸手拉葫蘆拉緊，纜風繩用Φ14mm的(de)鋼絲繩，每根鋼絲繩長約30m。鋼絲繩端頭用鋼絲繩卡固定，每個(gè)節點的(de)鋼絲繩卡數不(bù)少于(yú)4個(gè)，各卡間距爲(wéi / wèi)100mm。3.2汽車吊就(jiù)位兩台汽車吊進入龍門吊軌道(dào)的(de)施工現場，主吊車駛入龍門吊雙軌之(zhī)間，支車在(zài)龍門吊雙軌之(zhī)間稍偏前，龍門吊主梁的(de)左側，輔助吊車支車在(zài)龍門吊後側軌道(dào)以(yǐ)外，龍門吊主梁的(de)右側。3.3拆除電氣系統将龍門吊行駛到(dào)拆除位置，使地(dì / de)錨點位置和(hé / huò)支腿***點對齊，用纜風繩對兩端的(de)固定支腿實施固定并拉緊葫蘆。把起重天車駛到(dào)主梁端部，兩端車輪用鐵銷塞住防止溜滑。把吊具落到(dào)地(dì / de)面，拆除鋼絲繩。檢查電氣櫃中的(de)各引出(chū)電纜的(de)标志牌是(shì)否齊全準确，并确保标志補全。拆除起重天車上(shàng)的(de)所有電纜，并盤好收起。繼續拆除龍門吊所有的(de)電力及控制電纜，拆除電力系統後拆除天車。3.4主梁的(de)拆除使用兩台35T汽車吊配合共同擡梁拆除主梁，主吊車支車在(zài)雙軌之(zhī)間，輔吊車支車在(zài)龍門吊的(de)左側。使吊車回轉中心避開纜風繩。在(zài)主梁的(de)兩端選用兩根Φ19.5鋼絲繩***主梁端部處擡吊，同步揚起汽車吊主臂杆，使主梁右側向後，左側向前轉動，待到(dào)主梁錯開龍門吊支腿後，兩台吊車同步放下主梁到(dào)地(dì / de)面上(shàng)。吊裝前在(zài)主梁轉角處墊好鋼墊瓦防止割繩，在(zài)主梁兩端拴好麻繩防止主梁在(zài)空中擺動。3.5支腿的(de)拆除使用一(yī / yì ／yí)台35T吊車主吊，一(yī / yì ／yí)台35T吊車配合作業。選用Φ19.5鋼絲繩作爲(wéi / wèi)起重繩，在(zài)支腿轉角處墊好鋼墊瓦防止割繩。輔助吊車挂兩根Φ19.5鋼絲繩***在(zài)支腿底部，在(zài)轉角處墊好鋼墊瓦，兩台吊車可安全拆卸。3.6大(dà)車行走機構及剩餘部件的(de)拆除把主梁和(hé / huò)支腿拆下，在(zài)地(dì / de)面使用汽車吊配合對主梁、支腿進行解體裝車。在(zài)拆除中注意保護主梁連接銷，做好标示以(yǐ)利于(yú)下次裝配，拆下的(de)螺栓按規格進行存放，防止損壞和(hé / huò)丢失。各種電器元件、電纜全部裝箱儲運，防止損壞和(hé / huò)丢失。電氣櫃和(hé / huò)控制室的(de)電氣連接不(bù)得随意拆卸和(hé / huò)更改，裝車運輸時(shí)裝穩刹車防止溜滑。各部件裝車運輸時(shí)，應合理配車，做到(dào)大(dà)不(bù)壓小、精密易損件保護。第四章 安全技術要(yào / yāo)求4.1拆除作業場地(dì / de)的(de)吊車站車位置墊木處理，保證承載力足夠。4.2起吊過程中使用的(de)吊索不(bù)得有斷絲、表面鏽蝕、劃痕等缺陷，不(bù)得超負荷使用。4.3鋼絲繩在(zài)***和(hé / huò)時(shí)與結構的(de)轉角處要(yào / yāo)墊膠皮或者剛瓦防護。4.4吊裝作業前要(yào / yāo)設警戒線，關鍵位置設專人(rén)防護，非工作人(rén)員嚴禁進入吊裝區域。4.5吊裝作業時(shí)，被調物件旋轉半徑和(hé / huò)吊車配重旋轉半徑内嚴禁有人(rén)員和(hé / huò)車輛停留。4.6吊裝過程中，設專人(rén)指揮，要(yào / yāo)求信号準确響亮。4.7吊裝時(shí)拴好溜放麻繩，防止磕碰的(de)情況發生。4.8高處作業前必須搭設作業平台，作業人(rén)員佩戴安全帶，安全帶做到(dào)高挂低用。4.9設備吊裝時(shí)的(de)風力不(bù)得大(dà)于(yú)四級。 第五章 施工過程中的(de)安全生産文明措施1、全體施工人(rén)員進行安全生産教育，提高安全生産意識，每周召開一(yī / yì ／yí)次安全生産例會，每天召開班前安全生産會。2、設立專職安全員監督安全施工，進入工地(dì / de)的(de)人(rén)員必須穿戴勞保護具，不(bù)戴安全帽者，不(bù)能進入工地(dì / de)。登高作業必須佩戴安全帶。①．臨時(shí)電源要(yào / yāo)采用質量好的(de)電纜，不(bù)許用塑料電線，并設專職人(rén)員看管監督和(hé / huò)維護，防止碰傷漏電，所有的(de)電動工具在(zài)使用時(shí)都必須設置漏電保護器。②.氧氣、乙炔的(de)放置地(dì / de)點應符合安全規定，并設專人(rén)負責，存放地(dì / de)點要(yào / yāo)遠離火源，每天下班要(yào / yāo)檢查一(yī / yì ／yí)次，對施工現場進行清理，确認無隐患後再離開。③.大(dà)件吊裝要(yào / yāo)進行技術交底，要(yào / yāo)有詳細的(de)吊裝方案，要(yào / yāo)進行安全預測，吊裝時(shí)統一(yī / yì ／yí)指揮，技術負責人(rén)、安全員要(yào / yāo)在(zài)現場。④.全體人(rén)員要(yào / yāo)接受甲方的(de)安全教育規定，要(yào / yāo)遵守甲方的(de)廠規廠紀，并服從當地(dì / de)有關部門的(de)管理。⑤. 加強防火教育，提高防火意識，制定防火措施，施工工地(dì / de)一(yī / yì ／yí)律不(bù)許抽煙，全力配合甲方搞好防火工作的(de)管理。⑥.建立安全施工制度，成立安全領導小組，制定安全保證體系，時(shí)刻做到(dào)“安全***，預防爲(wéi / wèi)主”。⑦．施工現場劃出(chū)安全作業區，加強宣傳工作，設立有關安全的(de)标語口号，危險點布置警示牌。⑧.對廢棄物進行分類存放和(hé / huò)清理，杜絕環境污染事故。