2016-10-20
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爲(wéi / wèi)什麽大(dà)河提梁機在(zài)市場上(shàng)長勝不(bù)衰，爲(wéi / wèi)什麽能夠得到(dào)中國(guó)中鐵集團，中國(guó)鐵建集團，中國(guó)中交集團，中國(guó)建設集團，中國(guó)海航集團，中國(guó)路橋集團等大(dà)型國(guó)有及央企建設集團大(dà)力推薦，我們大(dà)河靠的(de)産品質量過硬，技術工藝，材料材質國(guó)标，配置高端，性價比之(zhī)王之(zhī)尊稱，中國(guó)起重機安全性能倡導者，選安全，選大(dà)河，是(shì)大(dà)河路橋集團的(de)永遠注重“安全”理念之(zhī)宗旨。
一(yī / yì ／yí)：提梁機全系列自開廠生産一(yī / yì ／yí)來(lái)，一(yī / yì ／yí)直采用大(dà)車行走輪箱徑向法蘭盤結構并在(zài)2010年申報國(guó)家到(dào)2011年3月正式下發，此技術解決了(le／liǎo)起重機軌道(dào)因地(dì / de)形出(chū)現C型弧度，S型歪曲及十字軌道(dào)解決方案及現場因安裝路軌出(chū)現的(de)不(bù)成直線自動化機械自行調整，從而(ér)解決避免車輪肯軌及快速磨損等缺點，緻使車輪磨損使用壽命延長2-3倍年限。
二：圖片可以(yǐ)看出(chū)我們大(dà)河路橋集團生産的(de)提梁機主支腿采用上(shàng)下法蘭盤結構（同行業長垣市場其他(tā)廠家基本都采用上(shàng)法蘭盤下交支結構），地(dì / de)梁采用是(shì)整體與支腿法蘭盤連接地(dì / de)梁（長垣同行業市場基本上(shàng)不(bù)采用整體地(dì / de)梁，基本上(shàng)采用連杆結構），雖然我大(dà)河路橋在(zài)工藝制作比較繁瑣和(hé / huò)材料成本增加的(de)情況下，但公司會永遠堅持此結構原理，此結構解決了(le／liǎo)提梁機在(zài)行走啓動停止過程中的(de)沖擊，啓動咔嚓，停止咔嚓重大(dà)噪音及對（主腿與主腿，主腿與副腿，副腿與副腿）之(zhī)間連杆軸銷及連杆銷孔強度磨損，如果不(bù)采用主支腿及整體地(dì / de)梁結構的(de)提梁機支腿系統，在(zài)1-2年内連杆軸銷和(hé / huò)連杆耳闆孔成橢圓形，在(zài)大(dà)車行走中整車啓動和(hé / huò)停止的(de)咔嚓咔嚓噪音聽着吓死人(rén)，另大(dà)車前後行走中大(dà)梁同樣出(chū)現前後擺動，看着就(jiù)吓人(rén)，如果采用大(dà)河路橋提梁機整體地(dì / de)梁結構的(de)話，連杆軸銷及耳闆銷軸孔5年之(zhī)内基本無磨損。在(zài)撰寫此文章之(zhī)前，我技術部門有考慮同行業生産廠家可能有強烈抵制，但爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)整體提升長垣起重機在(zài)全國(guó)市場聲譽，更好更長遠發展使長垣起重機良性發展。
